作为中国唯一的海岛边境县，大连长海县素有天然渔仓美誉。但受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，该地区海运每年有60多天无法通航，通航期间也无法实现24小时全天候通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展。项目建成后，将终结长海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困局。

　　大连市长海大桥项目是东北地区首个采用BOT(即建设、运营和转让)特许经营建设模式建设的跨海大桥。项目由中建股份联合体中标，负责总体投资、建设、运营。项目全长25.5公里，总投资79亿元人民币，全线采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为80公里/小时，运营期25年，计划2029年建成通车。

　　辽宁中建基础设施投资建设有限公司总经理张培介绍，项目今年主要聚焦主通航孔桥桩基施工、主栈桥搭设、滨海互通桥梁建设三大重点任务。截至目前，制约项目开工的用林用地用海等关键节点均已完成，项目迈入全面施工建设阶段。

　　中建八局东北公司大连长海跨海大桥三标段项目经理倪家明说，项目前期采用“钓鱼法”从陆域向海里方向施工，后期还会增设海域栈桥施工的作业面。预计整个项目将投入7万多吨钢栈桥材料，投入大型机械设备30台套，高峰期人员400多人。

　　大连长海县副县长于景旭表示，长海大桥开工标志着长海县正式进入大桥时代。大桥通车后，不但解决海岛人看天出行的历史性问题，同时也将助力长海经济发展，医疗救济、教育教学、物资供应等民生保障问题也将发生翻天覆地的变化。(完)