此次试飞原计划首次演练卫星部署任务，通过星舰飞船释放四台星链模拟器（模拟下一代卫星），然而因飞船解体未能完成。飞船在与助推器分离后不久失联，随后在加勒比海和大西洋上空发生“快速非计划性解体”，形成大量碎片云。美国联邦航空管理局（FAA）紧急暂停佛罗里达州迈阿密、劳德代尔堡等四个机场的航班，并组织搜寻飞船残骸，加勒比海上空多架航班也因规避碎片紧急转向。

星舰一级“超重型”助推器（B15）在发射约8分钟后成功返回发射场，并第三次通过发射塔机械臂实现“筷子夹火箭”式回收。不过，二级飞船连续两次试飞（第七次和第八次）均在升空约8 - 10分钟时失联，凸显了可重复使用火箭技术的复杂性。自2023年首次试飞以来，星舰经历了多次爆炸与改进，第七次试飞中一级助推器首次实现“筷子夹火箭”回收，但二级飞船仍未能突破“8分钟魔咒”。

事故发生后，SpaceX表示已启动应急预案，正与安全部门协作分析试飞数据以查明原因，并透露改进版星舰已准备就绪。公司CEO马斯克在社交媒体称“这次飞行有太多疑问”，暗示技术悬念待解。

值得注意的是，SpaceX原计划2025年执行多达25次星舰发射，此次事故可能影响其深空探索进度及美国联邦航空管理局（FAA）的后续审批。此次试飞再次暴露了可重复使用火箭技术的极高难度，但SpaceX在助推器回收环节的稳定表现仍为后续任务积累了经验。未来如何突破二级飞船的可靠性瓶颈，将成为星舰实现载人登月、火星殖民等目标的关键挑战。